１２月２２日に久里浜より91Hで回送された1267編成を用いて同日と翌２３日の終車後、 ２２日は成田〜東成田間、２３日は宗吾参道〜公津の杜間の上り線を利用してC-ATS試験が行われた。 送り込み･返却回送はこちら
　２３日は前述のとおり公津の杜〜宗吾参道間で３時前まで計１０往復して行われた。 宗吾参道駅へは照査速度前後で進入していたようで回を追うごとに速度を落としていた。 後半は本来の停止位置を通り過ぎて非常制動がかかっていたので作動試験をしていたと思われる。 なお、公津の杜へも上り線を走行したため宗吾参道０号踏切では逆走時のみ手動取扱となっていた。 1267号車一番先頭側の側扉から乗務員室の方へガムテープが伸びており、ATS車上子が綺麗に塗装されていたのでこの車両で測定が行われていたと思われる。 また同車には十数名の関係者が乗り込んでいた。
　以下、特記以外宗吾参道０号踏切にて撮影。三脚･フラッシュは用いていないため手ブレを起こしている写真もありますがご容赦下さい。 (長時間露光写真は遮断棹昇降機の上に置いて撮影。また踏切内で撮影している物は全て遮断機が上がっていて警報機が鳴っていない時です。)

行先幕は「試運転」、運番は京成の付番法則に従えば「Ｓ１１」の筈だが京急車は対応していないので「１１Ｓ」で代用




１回目の試験のため公津の杜へ向かう (以上１往復目)


２回目は成田方４･６両停目より1m程上野方で停車。各回とも公津の杜へ逆送する際、成田方８両停目に停止位置を直していた。


公津の杜へ逆走 (４往復目)


宗吾参道進入 (４往復目)


４回目は成田方４･６両停目より20m程上野方のＢ点付近で停止


検障の間に何かで覆われた標識が見える。従来のＢ点だろうか。(５往復目)


出発待機中 (６往復目)


「１１Ｓ」表示が新鮮 (８往復目)


1267号車海側、また再塗装されたＡＴＳ車上子と車内から伸びるガムテープ (８往復目)


出発待機中 (９往復目)


１０往復目を終え停止位置を成田方８両停目に戻し試験終了。



試験前に居た５１番線へ、明けて久里浜へ回送された 宗吾車両基地にて(外周より)
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