本年度最初の新造車である1449編成および1453編成が川崎重工より甲種輸送された(発日9/16)。
新1000形ステンレス車は６次車、７次車と８連のみだったが今回初めて４連が登場した。
パンタグラフは両中間車の浦賀方に１基ずつ、３号車品川方には配線された準備工事が施されている。
床下には東洋電機や東芝の機器が並んでおり主制御器は東洋製であると推測される。
1456+1449-1450-1451-1452+1453-1454-1455
9681レ JR根岸線 新杉田駅にて
新鶴見信号所で機関車をDE10 1101に換え一路逗子を目指す
以下 神武寺にて
上から1450、1451、1452号車 床下の機器構成は先頭･中間車の各１種類のようである(山側は不明)
上は品川方、下は浦賀方から。連結面に凹凸は無く川重製E231系とは異なる仕上がり。
1455号車の窓に張られていた荷札
営業開始後に再びこの組み合わせとなることはあるだろうか
