京急蒲田駅連続立体交差化工事の進捗により、5月16日ダイヤ改正時より上り線（雑色〜大森町および糀谷〜京急蒲田間）が高架化された。これに伴い15日終車後から六郷土手〜雑色、大森町〜平和島、大鳥居〜糀谷間において上り線切換工事が実施された。（切換作業は糀谷第二踏切にて撮影、括弧内は撮影時刻）

空港線下り最終列車が通過後の作業前風景。



0:30頃より作業が開始され次々にバラストが運び込まれ、上り線のレールは枕木から外されジャッキで位置を高架側へ移動させている。(0:50頃)
1:15頃には移動が終わり軌道の調整作業に入った（右下）。


軌道調整と同時に下り線上にはクレーン車が入り資材の搬出などを行った。(1:30頃)


バラストの締め固めを行っている傍ら第1閉そく信号機B点の撤去作業が行われていた。(1:40頃)


軌道狂いなどの測定後、電気関係の作業に入った。(2:00、2:40頃)


軌道敷設完了後に実施された信号関係の作業で使用された機械。ATS関連の物と思われる。


踏切動作確認など信号回路の最終確認が行われていた。(4:20頃)


417A 1731編成　大鳥居〜糀谷間にて (10.05.16)
まずは空港線上りから京急蒲田4番線への入線試験。そのまま品川まで回送された模様。


492H 1041編成　糀谷〜大鳥居間にて (10.05.16)
続いて京急蒲田1番線から空港線下りへの試運転。神奈川新町から回送されてきたのだろうか。


493H 1041編成　大鳥居〜糀谷間にて (10.05.16)
492H列車は羽田空港をすぐに折り返し空港線上りから糀谷付近を逆走し京急蒲田1番線への試運転。


591H 1725編成　大鳥居〜糀谷間にて (10.05.16)
こちらは京急蒲田始発列車のための送り込み回送。京急蒲田折り返し列車については京急蒲田駅1番線を使用する。


592H 1041編成　糀谷〜大鳥居間にて (10.05.16)
再び京急蒲田1番線から空港線下りへの試運転。今回は遅れなしで初電を走らせることが出来た。