今年も東京箱根間往復大学駅伝競走において京急蒲田(空)第１踏切をランナーが通過するため、進行を妨げないよう当該踏切通過予定時刻前後において行先･運用変更を行った。
　2日往路はスタート直後で比較的固まって当該踏切を通過するため、例年通りランナー優先での運行となった。3日復路は昨年5月に六郷土手〜平和島、京急蒲田〜糀谷間の上り線が完全高架化に伴い、ランナー通過時間帯は空港線地平部（下り線）を使用しない臨時ダイヤで運行された。3日のダイヤ変更点は空港線乗入れ列車のうち計9往復を京急蒲田着発に変更、空港線内は蒲田付近を高架のみを通過する臨時ダイヤで運行された。詳細は以下の通り。

1006K 3054編成　大森町〜梅屋敷間にて　(11.01.03)
京成車は快特表示が出来ないため快速特急で代用された


1078H 1105編成　大森町〜梅屋敷間にて　(11.01.03)
前後を走る快特(第1006K列車と第1114T列車)に挟まれていながら行先変更せず空港線へ。
第1078H列車 京急蒲田〜羽田空港国内線ターミナルおよび第1279H列車 京急線内で数分繰り下げて運行された。


1114T 5301編成　大森町〜梅屋敷間にて　(11.01.03)
終夜運転の臨時特急に続き大役に抜擢


1232D 651編成　大森町〜梅屋敷間にて　(11.01.03)
横浜方面からの急行は3本が品川折り返しに。蒲田以北でDを名乗る列車が走るのは99年以来。


1122N 9118編成　大森町〜梅屋敷間にて　(11.01.03)
ROM変更に伴い行先が「蒲田」がフル表記の「京急蒲田」に。


1110K 3055編成　大森町〜梅屋敷間にて　(11.01.03)
蒲田以南へ来るのは新造時以来であり自走では初である


1234D 2011編成(ニューイヤーラッピング)　大森町〜梅屋敷間にて　(11.01.03)
ニューイヤーラッピングが施されている2011編成もこの変運用に充てられた


1134N 7308編成　大森町〜梅屋敷間にて　(11.01.03)
北総車は2本ともLED車であった


1270K 3718編成　大森町〜梅屋敷間にて　(11.01.03)
京成車は都合3本ともフルカラーLED装備であった


1336D 2051編成　大森町〜梅屋敷間にて　(11.01.03)
横浜方面からの急行3本目


1371K 3718編成　京急蒲田にて　(11.01.03)
上り列車は6番線に着線変更されたものもあった



1394D 1033編成　京急川崎にて　(11.01.03)
品川から回送され川崎で快特を待避するため引上線へ


1394D 1033編成　生麦にて　(11.01.03)
普通車の後を追う


1392DX 1725編成　生麦にて　(11.01.03)
空港線内の臨時列車に用いられた3本は91D、95D、93Dの順に回送された