京急創立110周年ラッピング列車 - 1309編成 1321編成の軌跡

　京浜急行電鉄の前身である大師電気鉄道が1898年に創立して今年で１１０年を迎えた。これを記念し京急創立１１０周年企画として創立記念日である２月２５日より1309編成と1321編成を使用したラッピング列車が運転された。 1309編成は500形など昭和２０～３０年代にかけて使われた赤地に窓周りが黄の塗装、1321編成はデ５１など大正から明治にかけて走っていた半鋼製電車をイメージしたラッピングが施された。それぞれ名称が付けられ1309編成は「ありがとうギャラリー号」として一般から募集した写真･絵画を展示、1321編成は「京急110年の歴史ギャラリー号」として写真を用いた歴史展示を車内で行った。このようなラッピングは羽田空港駅第２ターミナル口ＰＲ電車に以来、トレビジョンやBLUE SKY TRAINと同様に運行予定が公表される予定されていたが駅や京急ご案内センターでの案内にとどまった。なお1321編成1324号車の前面貫通路用ほろはラッピングされる前(２月頃)に撤去された。
　運行初日となった２００８年２月２５日は両編成の出発式が催された。 1321編成は１０時頃より京急川崎駅１番線にて同日より使用を開始した新制服のお披露目を兼ねて行なわれ、１往復目は小島新田からの折り返しの際に沿線園児を乗せ貸切運転した。 1309編成は朝方27(1)運用に就き新町入庫後品川へ回送され、到着後３番線にて豊岡真澄さんらを招いたテープカットが行なわれ、停車中は車内が開放された。 15時半からは記念セレモニーが行なわれ、その後川崎までの公募貸切列車が1436Nの後追いで川崎まで運転され到着後新町へ回送された。
　５月２５日には京急ファインテック久里浜事業所で京急ファミリーフェスタ２００８が行なわれ両編成が展示された。 1309編成は前日深夜に回送されたが1321編成は当日朝に品川より会場へ直通する貸切列車に充てられた。なおこの貸切列車は「京急ものしりクイズ」の正解当選者が対象だったようである。フェスタ終了後、1309編成は同所に停泊したが1321編成は当日夜に文庫へ回送され翌朝ラッピング後初めて快特増結運用(9B→9A(1))に就いた。
　１０月６日より１１月１６日まで「カレーの街よこすか１０周年記念号」として１０月５日に金沢検車区にて追加装飾を行なった。前部貫通路窓下と側面窓下にスカレーちゃんをあしらったロゴ、幕板の「ありがとうギャラリー号」と描かれている所と反対側に「カレーの街よこすか１０周年」と描かれ、車内では関連広告等が掲示されカレーの街よこすかをアピールした。なお期間中「都営フェスタ'08 in浅草線」に出張、このままの装飾で展示された。期間終了後は装飾が剥がされ前面は初めてＨＭが無い状態となった。
　当初ラッピング期間は約１年間とアナウンスされていたが１２月２３日で営業運転から退くことが決定し1309編成は１６日から、1321編成は１５日から前面に「LAST RUN!」と入ったＨＭを掲出した。車内吊り広告は引退ポスターで埋め尽くされていた。最終日２３日は殆ど大師線で運用されていた1321編成も本線運用に就き有終の美を飾り、いづれも同日夜に久里浜工場へ回送されており２４日付で廃車となると思われる。
　1309編成は大師線と久里浜以南を除く京急線内に運用され、羽田空港運用で快特･特急運用にも就き、「都営フェスタ'08 in浅草線」展示時には回送ではあるが浅草線内も走行した。 1321編成は大師線を中心に運行されたが、ラッピング期間中新町入出庫に伴う回送を除く本線運用には計８日(走行したのは７日)間就き、中でもファミリフェスタ翌日に9B→9A(1)の増結車となったことが特筆される。

報道発表資料：http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/2007press_files/080122.shtml
さよなら運転について：http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/200812153.shtml
４･６両の運用はこちらをご覧下さい。